温哥华公交车特色

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温哥华公交车特色

Category : 生活

来源:canbays

大温哥华区的公共交通系统属于BC省公共交通体系的一部分,而公交公司是由省政府出资运营的垄断公司,之所以称它为垄断公司,是因为私营公司在公交系统是不允许参与竞争的(长途线除外),这种现象在很多发达资本主义国家都存在。因为公交系统开放竞争不便于有秩序的交通管理,容易引起交通拥挤和混乱,也会加重城市里的空气污染。

 

公交车的车门设计

这里的公交车的车门设计很特别,开门时,车门上方的灯会亮起来,但是如果乘客不走近车门(如走下台阶)或用手推门,车门是不会自动打开的,而门开后又是延时自闭的,所以,如果第一次来温哥华乘公交车,很容易困惑,有的乘客不知道这种情况,往往奇怪为什么司机只停车不开门,而如果下车的乘客多,车门到时关闭时,需要用手挡一下门上的扶手,才能延长门的开启时间,有些乘客不晓得这个技巧,常常被门夹住。

 

公交车的停车信号设计

这里的公交车在没有人上下车时即便是遇到车站也不会停,所以,乘客如需要在下一站下车时,要通知司机停车,但不必用语言,只要拽一下从车头拉到车尾的黄色或灰色绳子或按一下车内柱子上的红色按钮,停车指示灯就会亮起来。同样,乘客如果不知道这个“秘密机关”,赶上自己要抵达的车站无人等车,司机会自顾自开过车站不停车,乘客只能又郁闷了,“为什么司机到站不停车?”

 

从车头通向车尾的停车指令绳

现在新换的车上有更为先进的道路名称告示系统,当公车经过任何一条街道,系统都回将道路名称自动显示在车厢内的电子显示屏上,同时有语音配合

 

公交车残疾人专用设备

这里的绝大部分公交车都配备可折叠式的残疾人轮椅专用通道,方便残疾人的轮椅进入车厢。如果有残疾人乘轮椅上车,司机会将折叠通道放下,让残疾人优先上车,然后,司机有责任请车前方残疾人专用区的乘客把座位腾出来,将椅子折叠起来,再把残疾人的轮椅用车上的专用安全带固定好。在这样的车头外部,还设有自行车托架,可以托起两三辆自行车,方便骑自行车的人改乘公交车。

自觉遵守公共次序

在这里乘坐公交车的乘客一般都有默契,那就是,任何人都保持一定的距离,公车上绝不会出现乘客胸贴胸背靠背的拥挤状况,当公车司机认为车上无法再容纳更多乘客时,他们在车到站时会开出离车站很远的地方,只允许下车,不允许上车,无论那个车站有多少翘首企盼上车的乘客。在车站等车的人如果跑过去想上车,也会遭到司机阻止,请他乘坐下一辆车,如果下一辆车还是客满,对不起,请再等一辆。等车的乘客无可奈何,但是,很少看到有人骂脏话,最多只是耸耸肩,无奈地摇摇头。司机这样做是为了减少意外发生,这样,也在无意中使得扒手和性侵犯者在车上无用武之地。


节假日优惠政策

温哥华公交系统的车票有多种形式,如:零售票(乘客在上公共汽车后在自动购票机上用硬币购买)、10张一本的纸票(比购买零售票便宜)、日票和月票。乘客使用普通车票可以在1小时40分钟内换乘同一区域的不同的公交工具,如公交汽车、空中列车、海上轮渡,跨区域就要补差价。

为了鼓励大家购买月票,公交公司还推出了节假日优惠计划。两个成人和四个孩子可以在星期日和法定节日共用一张月票乘车。